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道路景觀設計場景有哪些？
發(fā)布時間：2021-05-06
福建道路景觀設計要結合周邊建筑環(huán)境，力圖創(chuàng)造道路空間核心區(qū)域綠化景觀，創(chuàng)造具有歷史文化積淀和現(xiàn)代文化氛圍的人文景觀。道路景觀還有改善道路單調呆板的環(huán)境、豐富視覺、喚醒熱情的作用，可以為道路增加藝術的節(jié)奏與韻律感。那道路景觀設計場景包括哪些呢？
中央隔離帶綠化
中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對車輛眩光照射，美化路容，減少行車所引起的精神疲勞，還有誘導行車視線方向，隔聲防塵的作用。
兩側車行道分隔帶綠化
兩側車行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。
人行道綠化
互通立交區(qū)綠化
互通立交區(qū)綠化是指公路自身有其他道路形成的立體交叉橋的綠化。因此這部分綠化有較大的綠化寬度，在滿足行車功能的需要和視覺要求下，結合原有的環(huán)境，創(chuàng)造出一種豐富多彩的意境。
收費站、服務區(qū)綠化
收費站綠化包括收費站臺和辦公區(qū)，服務區(qū)集加油、修理、住宿、娛樂、購物等為一體的綜合區(qū)。
道路景觀設計包括中央隔離帶綠化、兩側車行道分隔帶綠化、人行道綠化、互通立交區(qū)綠化、收費站、服務區(qū)綠化。
中央隔離帶綠化
中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對車輛眩光照射，美化路容，減少行車所引起的精神疲勞，還有誘導行車視線方向，隔聲防塵的作用。
兩側車行道分隔帶綠化
兩側車行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。
人行道綠化
古話說道“大樹底下好乘涼”。行道樹其主要功能是行人蔽蔭。
互通立交區(qū)綠化
互通立交區(qū)綠化是指公路自身有其他道路形成的立體交叉橋的綠化。因此這部分綠化有較大的綠化寬度，在滿足行車功能的需要和視覺要求下，結合原有的環(huán)境，創(chuàng)造出一種豐富多彩的意境。
收費站、服務區(qū)綠化
收費站綠化包括收費站臺和辦公區(qū)，服務區(qū)集加油、修理、住宿、娛樂、購物等為一體的綜合區(qū)。
道路景觀設計包括中央隔離帶綠化、兩側車行道分隔帶綠化、人行道綠化、互通立交區(qū)綠化、收費站、服務區(qū)綠化。
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